歷史人文
本區為臺北市的發祥地，至1709年漢人入墾，看到此地獨木舟匯集樣貌便以艋舺稱之，平埔族語「獨木舟MANKAH」之意，艋舺是萬華舊稱。艋舺地區漸漸向東發展成為原住民帶著地瓜與漢人交易而成為「蕃薯市」，乾隆年間日益繁榮而興建了龍山寺、青山宮和清水祖師廟（仍為現今萬華三大宗教廟宇），工商業的建設發展帶動了艋舺地區的商業興盛；因極富舟楫之利，商業發達，人文薈萃，與臺南、鹿港三足鼎立，是北臺灣最重要之政經文化中心。
日本殖民時期，1920年實行地方制度，因艋舺發音與日語「萬華」相同，「艋舺」因此被日本人改名為「萬華」，喻有「萬年均能繁華」之意。萬華區的「台北製糖所」是桃園以北唯一的糖廠，而西門町便成日本殖民時日本人在台北重要的休閒娛樂區。
戰後繁榮
1949年後，萬華區南機場附近興建了大量眷村，容納由大陸退守台灣的大量老榮民等，所以南萬華區的國宅社區比率較高，後各區又新建了大量國宅，發展出特有的國宅文化，及台北市最大的公園－青年公園。因為族群的多元，具多元餐飲和商家特色的中華路商場和西門町，是為戰後至1970年代台北市最繁華商業中心。但因台北東區的發展，壓縮了西區商機，萬華區逐漸蕭條。
發展軸線翻轉
為求東西區發展均衡，1998年以來市府極力推動「翻轉軸線」都市更新政策，全面觀照萬華歷史發展及未來成長中心，本區重新定位為北商業、中傳統、南住宅三大體系。
政策規劃萬華的「雙軸」帶──以康定路與萬大路為縱軸，以艋舺大道與中華路林蔭大道為橫軸，「雙軸線」構想是打通萬華的重大交通工程。2000年萬華鐵路地下化工程完成，2002年後，西園及和平西路陸橋相繼拆除，本區南北全線貫通。
舊鐵道成為艋舺大道，與中華路林蔭大道相接，聯結萬華與台北縣的板橋，宣告新萬華的誕生。萬華車站正位於縱軸與橫軸交會中心。舊龍山商場成萬華新站大樓，2009年將蛻變成二十層的雙子星商業大樓，未來新站大樓將提供四分之一樓地面積，作公益性的文教及社會服務設施使用，可望彌補老萬華公共設施不足。
中華商場，因鐵路地下化、闢建捷運而拆遷，中華路於2001年變成六線車道，兩側各有十五至十八公尺寬的行人徒步區，路旁行道樹已漸形成香榭大道雛形。
雙軸線將散落在萬華各處的商圈和歷史景點串起，連線成面。
分區特色
萬華區內可以分為幾個小區，發展各具特色：
- 北邊西門中心商業區：即西門町，為購物娛樂、商業、電影藝術、青少年等次文化中心。正努力強化商圈競爭力
- 西邊龍山傳統古風貌區：為歷史、寺廟街區，其中有古蹟龍山寺、青草巷、青山宮、華西街夜市等。近年更加努力恢復其歷史風貌特色。
- 東南青年公園住宅休閒區：早期大量眷村、國宅集中區，和南機場夜市。正在推動此區居住環境健康化，積極加速老舊住宅更新。
- 中間艋舺大道兩側地區：萬華車站沿線，現代化與歷史糾結的住商混合區。正在檢討都市機能，以加速此區的更新發展。
- 西南的東園生活園區：新店溪、淡水河沿岸有台北市各農、漁、畜產、家禽等批發市場，是台北市民生物資的大本營，也是都市邊緣住宅社區。正努力改善公共環境，協助地區更新發展。
- 西南河濱休閒綠帶區：華江橋水鳥保護區，每年大量候鳥來此過冬，為都市呼吸地。
社區發展
本區有36個行政里，751鄰。里的社區發展協會高達45個，其中九個里有兩個以上的社區發展協會，顯示本區社區組織發達、民間活力旺盛。其中保德社區發展協會與華江社區發展協會分別獲得2005年與2002年年臺閩地區社區發展工作評鑑績優社區，糖廓文化協會成功的甘蔗公園環境改造實錄，更被列為康軒版教科書的社區案例，顯示本區社區不僅有豐厚的人文歷史，更具有活絡的社區網絡。
|
